Loi sur le démarchage : Simplicicar cofonde une union

Depuis cet été, les professionnels ne peuvent plus appeler un particulier sans avoir obtenu son accord au préalable. Pour les réseaux d'agences automobiles, dont le métier repose en partie sur la prise de contact avec les vendeurs, la règle bouleverse les habitudes. Simplicicar a choisi de réagir collectivement : avec BH Car et BWA Solutions, l'enseigne est à l'origine de l'Union des agences automobiles, qui fédère déjà dix-huit réseaux et vient d'engager un recours devant le Conseil d'État.

Ce que change la nouvelle loi sur le démarchage

Le texte en cause est la loi du 30 juin 2025 contre les fraudes aux aides publiques. Elle s'applique depuis le 11 août 2026, à la suite d'un décret publié le 23 juillet 2026, et interdit désormais aux professionnels de joindre un consommateur qui n'a pas donné son accord au préalable. Pour les particuliers lassés des sollicitations commerciales, la mesure est plutôt une bonne nouvelle.

Pour les agences automobiles, la situation est bien différente. Une grande partie de leur activité commence par un appel : lorsqu'un particulier publie une annonce pour vendre sa voiture, l'agence le contacte pour lui présenter ses services. Comme l'a rapporté L'argus, ce premier échange est désormais très encadré, alors qu'il fournit une part importante des véhicules confiés aux agences.

Pourquoi l'appel sortant compte autant pour une agence

Le modèle Simplicicar consiste à prendre en charge la vente du véhicule d'un particulier, de l'annonce jusqu'au paiement. Pour proposer ce service à quelqu'un, encore faut-il qu'il en connaisse l'existence. Le coup de téléphone à un vendeur qui vient de publier son annonce est souvent le tout premier lien entre une agence et un futur client.

Cet enjeu pèse encore davantage lorsqu'une concession vient d'ouvrir. D'après Yoni Dayan, la prospection occupe environ 80 % du temps d'une agence nouvellement implantée. Il faut ensuite compter deux à trois années d'activité pour que la clientèle vienne d'elle-même, grâce à la notoriété acquise localement. Sans prospection, une jeune concession met donc beaucoup plus de temps à trouver son rythme.

Le fondateur du réseau ne veut pas que cette nouvelle contrainte fragilise les entrepreneurs qui ont choisi de devenir franchisé Simplicicar. À ses yeux, le texte ne tient pas compte du fonctionnement concret d'une agence automobile. Défendre la profession, c'est aussi protéger ceux qui ouvrent de nouvelles concessions partout en France.

Une union de confrères plutôt que de concurrents

Avant de miser sur une action collective, Yoni Dayan a tenté la voie du dialogue. Durant l'été, il a pris contact avec le sénateur Pierre-Jean Verzelen, auteur du texte au Sénat, puis avec la députée Delphine Batho, qui l'a porté à l'Assemblée, pour leur expliquer le fonctionnement concret des agences automobiles. Ces échanges n'ont débouché sur aucune avancée.

Il s'est alors tourné vers d'autres dirigeants du secteur. Avec Arthur Cormier, de BWA Solutions, et Guillaume Herbin, de BH Car, il a lancé une démarche commune qui a donné naissance à l'Union des agences automobiles en septembre 2026. L'idée d'un regroupement circulait déjà entre plusieurs enseignes : la nouvelle réglementation lui a donné un caractère d'urgence.

Pour le fondateur de Simplicicar, l'heure n'est plus à la rivalité entre enseignes mais à la défense commune du métier. Une démarche rare dans un secteur habituellement très concurrentiel, qui montre l'ampleur de l'enjeu.

Dix-huit réseaux et tout un secteur représentés

À ce jour, dix-huit enseignes ont rejoint l'Union, parmi lesquelles Capcar, Ewigo, Via Automobile, Weecars, BH Car, BWA et Simplicicar. Des réseaux de tailles et d'implantations très différentes défendent désormais une position commune face à la réglementation.

Le poids économique du secteur est loin d'être négligeable. Yoni Dayan l'évalue à près de 900 points de vente, qui emploient chacun trois ou quatre salariés. Il faut y ajouter les sièges des enseignes et de nombreux prestataires. Derrière la question du démarchage, ce sont donc plusieurs milliers d'emplois qui sont concernés.

Cinq réseaux sollicités n'ont pas encore répondu à l'appel. L'Union reste ouverte à de nouveaux membres, avec l'ambition de parler d'une seule voix au nom de toute la profession.

Un recours déposé devant le Conseil d'État

L'Union ne se contente pas de mobiliser : elle a aussi engagé une action en justice. Son avocat, Steve Outmezguine, a déposé le 25 septembre 2026 un recours devant le Conseil d'État contre le décret du 23 juillet.

Le recours porte principalement sur la durée de validité de l'accord donné par le consommateur. Le décret la plafonne à un an et interdit qu'elle se renouvelle automatiquement, alors que la loi elle-même, selon l'Union, ne fixe aucune limite de ce type. Ce premier combat ne sera pas le seul : l'Union compte porter d'autres dossiers concernant la profession.

Ce que cela change pour les automobilistes

Pour les particuliers, la règle est claire : une agence ne peut plus les appeler sans leur accord. Simplicicar respecte évidemment ce cadre, et l'engagement de l'enseigne au sein de l'Union vise à faire évoluer le texte par les voies légales, pas à le contourner.

Pour un vendeur, cela signifie surtout que l'initiative lui revient. Rien ne l'empêche de contacter lui-même une agence pour bénéficier d'un accompagnement : une estimation gratuite de votre véhicule en concession reste la première étape pour découvrir comment Simplicicar peut vendre votre véhicule à votre place.

Prendre les devants pour faire accompagner sa vente

Puisque les agences ne peuvent plus aller chercher les vendeurs, ce sont les vendeurs qui peuvent venir à elles. Une simple prise de contact suffit pour obtenir un rendez-vous, faire examiner son véhicule et connaître les options possibles, de la mise en vente accompagnée à la reprise immédiate.

Le réseau compte des concessions dans toute la France métropolitaine, en Outre-mer et en Belgique. Pour trouver la plus proche de chez vous, consultez la liste des concessions Simplicicar par région.

FAQ

Que change la nouvelle loi sur le démarchage téléphonique ?

Un professionnel ne peut plus appeler un particulier sans son accord préalable. Cette règle s'applique depuis le 11 août 2026, après la publication d'un décret le 23 juillet 2026.

Qu'est-ce que l'Union des agences automobiles ?

C'est un regroupement de réseaux spécialisés dans la vente et l'achat de véhicules d'occasion. Créée en septembre 2026 à l'initiative de Simplicicar, BH Car et BWA Solutions, elle réunit dix-huit enseignes.

Que conteste le recours déposé au Conseil d'État ?

La durée maximale d'un an fixée pour l'accord du consommateur. L'Union estime que cette limite, sans renouvellement automatique possible, vient du décret et non de la loi.

Une agence Simplicicar peut-elle encore m'appeler ?

Uniquement si vous avez donné votre accord. Vous pouvez aussi contacter directement l'agence de votre choix pour obtenir une estimation ou un rendez-vous.

Pourquoi le démarchage est-il si important pour les agences ?

C'est le principal moyen de se faire connaître au démarrage. Une concession qui vient d'ouvrir compte surtout sur la prospection, le temps de bâtir sa notoriété locale.